元宇宙:汽車+元宇宙？解析智己汽車的跨界神作_BTC

無論你是否關注區塊鏈行業，一定在某個社交網絡上見過與“元宇宙”有關的消息，或多多少少聽過“互聯網的盡頭是元宇宙”這樣的段子。2021下半年，從資本市場到創業圈到整個互聯網圈，談論元宇宙的頻率達到空前新高。

當大眾還在元宇宙概念里打轉時，嗅覺敏銳的人已經付諸實踐。7月，扎克伯格宣布要在5年內，將Facebook打造成一家“元宇宙公司”；8月，字節跳動收購VR廠商Pico，正式入局元宇宙；9月，騰訊申請注冊“QQ元宇宙”商標，意圖顯而易見。

一場由大廠牽頭的時代變革蓄勢待發。令人意外的是，當元宇宙賽道擠滿互聯網科技巨頭時，有一個身影格外突出：高端智能純電動車品牌智己汽車入局元宇宙，計劃結合NFT，打造真實車和虛擬車的元宇宙空間“密境時空”。

宣布入局區塊鏈的車企我們見過不少，但還是頭一回見到進軍元宇宙并且確定會將這一概念落地實踐的汽車品牌，讓人耳目一新也讓人好奇，作為車企中的先行者，智己汽車打算怎樣連接真實世界的車和虛擬空間的車？這種特殊的結合方式，會為用戶或者智能出行行業帶來什么益處和改變？

或許在探索這些問題的過程里，我們還能在智己汽車這個范本當中，找到一個將實體與元宇宙完美結合的可行路徑，讓元宇宙匯集更多更豐富的元素，變得立體、多元。

媒體：BTC對銀行的影響就像汽車對馬車業的影響一樣:Bitcoin Magazine（比特幣雜志）今日發推表示，BTC對銀行的影響就像汽車對馬車業的影響一樣。一位推特用戶在下面評論到“以前大多數人有反對車輛的想法，因為它們的成本更高，然而，憑借創新和便利，汽車已成為主流交通工具。”也有用戶評論說“這是我聽過的最愚蠢的事情”。目前，大家仍在這條推特下面討論和猜測比特幣的最終價值。[2021/7/6 0:30:42]

在不關注汽車的人眼中，智己汽車是一個名字新穎、面孔陌生的存在，若提起它背后的陣容，相信大家立刻會明白它在汽車市場的分量：智己汽車是由上汽集團、張江高科、阿里巴巴集團聯合出資100億元打造，定位于高端智能電動車品牌。

“智己”一詞在《周易》中意為以智慧周全萬物，僅從名字上就能看它在智能出行層面的思考，這是一個試圖在人工智能、數字時代探索人車共生智慧出行的先鋒品牌，也是傳統汽車制造業自我迭代的實力展現。

實際上，在宣布進軍元宇宙之前，智己汽車已經在數字世界做出一系列鋪陳。

首先，智己汽車的股權架構與以往企業完全不同，它拿出4.9%股權收益支持用戶共創，確保用戶也能分享企業的成長價值。

動態 | 微眾銀行聯合精友科技發布國內首款區塊鏈汽車數據庫:10月18日，由精友科技舉辦的第一屆保險科技創新精英大會在江蘇無錫舉辦。在大會上，微眾銀行與精友科技達成戰略合作，雙方將依托區塊鏈技術，整合多方資源打造國內首款區塊鏈汽車數據庫，進一步推動汽車行業無障礙合作與數據共享。[2019/10/18]

其次，智己汽車打造了一套公平公開的權益分配機制，它利用區塊鏈技術，在保護用戶隱私的前提下，對用戶數據價值進行確權，用“原石”對應智己汽車創始價值的增長權益，以回饋用戶的數據貢獻。

我們可能習慣互聯網時代，平臺不經用戶許可便任意抓取數據、通過數據獲益而不與用戶分享。智己汽車將數據所有權和收益權歸還給用戶，建立一個可信的平臺，讓用戶能主動貢獻數據，并從中獲取應得的權益。

另一方面，有了這些數據，智己汽車便能不斷完善并迭代算法，減少智能駕駛中關鍵的長尾問題，提高駕駛的安全性，反向提升用戶對智能駕駛的體驗。這也是智己汽車構建用戶數據權益計劃的初衷。

不謀而合的是，確定數據所有權這件事，在元宇宙中，也是頭等重要的事情。

一個元宇宙成立的前提是，數字物品的所有權應該完全歸用戶自己所有。放在游戲領域，玩家應當完全擁有自己的裝備。放在汽車領域，用戶應當完全掌握與行駛有關的數據。顯然，智己汽車已經打好這塊地基。

動態 | 本田等五大汽車制造商下個月將在美國測試區塊鏈車輛識別系統:包括本田汽車（Honda Motor）在內的五大汽車制造商下個月將在美國開始對基于區塊鏈的車輛識別系統進行實地測試，該系統將允許司機在不使用現金或卡的情況下自動支付停車費或高速公路通行費。該伙伴關系還包括雷諾、寶馬、通用汽車和福特汽車，根據支持此類項目的國際聯盟“移動開放區塊鏈倡議（MOBI）”開發了車輛識別系統。按照設想，該系統將數字ID分配給各輛汽車，鏈接所有權和服務歷史等信息。這些覆蓋車輛壽命的數據將被用于識別道路上的車輛，允許車主自動付費。（Nikkei Asian Review）[2019/10/14]

智己汽車并不打算越過實體，憑空創造出一個汽車概念的元宇宙，畢竟，創建元宇宙不是目的，服務于用戶才是最終目標。在智己汽車的構想中，車主不僅擁有真實世界的車，未來還會擁有一部數字孿生的虛擬車。

那么，它將通過什么方式將真實車與虛擬車連接起來，如何通過這種連接達到提升用戶體驗的效果？了解“原石谷”是問題的關鍵。

8月27日，智己汽車“原石谷”正式在“IM智己”App上線，用戶在這里可以拓荒原石、交流心得、升級裝備、進化車輛，在社區中不斷創造價值。

分析 | 2030年區塊鏈汽車技術方案收入預計將達1200億美元:據蓋世汽車消息，Simon-Kucher & Partners公司預計，到2030年，汽車業區塊鏈技術的年收入將達到1200億美元。據調查結果顯示，許多受訪者對區塊鏈技術的多個應用方案頗感興趣，特別是交通擁堵管理（48%的受訪者對此感興趣）和自動付款（54%的受訪者對此感興趣）兩大服務。交通擁堵管理：27%的受訪者愿意每月為該方案付款11美元（平均值）。數據使用權限的安全防護：7%的受訪者愿意每月為該方案付款11美元（平均值）。[2019/2/5]

可以看出，“原石谷”便是一種基于混合現實的元宇宙。然而，真正讓“原石谷”跨越實體與現實世界的，是一套基于“原石”的經濟系統，這套底層基建正是整個元宇宙的核心。

前文我們提到，智己汽車通過3億枚“原石”，對應智己汽車創始價值的增長權益，用數據權益的方式回饋用戶數據貢獻。有了“原石”這個價值符號，用戶數據、虛擬物品以及分享的內容才有價值，用戶也會主動參與元宇宙的生態建設，讓整個“原石谷”變得繁榮，讓智己汽車做出更多深度智能化產品和優質的服務體驗。

動態 | 汽車業高管相信區塊鏈會給行業帶來根本性變化:據CCN消息，有62%的汽車業高管表示，到2021年，區塊鏈技術將為該行業帶來根本性變化。IBM商業價值研究院的一份報告顯示，95％的汽車制造商計劃在未來三年內進行區塊鏈相關的投資，區塊鏈可以提高供應鏈管理和金融交易的透明度，從而為汽車行業帶來改變。[2018/12/13]

目前，用戶可以通過兩種方式獲取“原石”：

1. 里程式開采，占總量的70%

原石每10分鐘掉落一批，在原石投放的前四年，每批掉落500枚，每天共掉落144次。購車用戶簽署同意數據權益協議后，即可參與原石開采，用戶每一公里行駛里程所貢獻的行駛數據，都會計入參與里程開采的數據池中。用戶行駛里程越多，貢獻的數據越多，用戶的數據權益和收獲的原石也就越多。

2. 養成式開采，占總量的30%

“原石谷”打造了一系列玩法給用戶獲取原石的機會。例如用戶通過簽到、發帖、交流或者參與線上線下活動，賺取水晶積分，然后用這些積分抽盲盒，獲得原石或原石碎片，每10個原石碎片可合成1枚原石。

“里程式開采”和“養成式開采”分別對應現實世界和虛擬世界，通過“原石谷”，用戶可以隨時切換身份，在現實與虛擬世界中自由穿梭，既享受到智能駕駛的體驗，又能在元宇宙中體會到創造、娛樂和社交的樂趣。

對智己汽車來說，大家在兩個平行世界越活躍，它獲取的數據更多，迭代產品和優化品牌的速度也越快。那對用戶而言，這些原石能帶來什么實質性的作用？

在現實世界中，“原石”類似積分，用戶可以用它兌換智己汽車指定的各類硬件或軟件空中升級服務，“免費”進化自己的車，甚至達到“保值”的效果。

在虛擬世界中，隨著“原石谷”運營體系的逐步完善，“原石”還將擁有更加豐富的應用場景，為出行生活創造更多便利和樂趣。

如此一來，真實車的駕駛數據、虛擬車的養成數據都將化成實實在在的權益，給用戶帶來的價值的同時，也推動智己汽車快速迭代，創下一個雙贏的局面。

從這一點上看，智己汽車給整個智能汽車行業帶來一個良好范本，回饋用戶、與用戶共同成長是一個看似慢實則快的商業模式，而與元宇宙的結合，是順應時代的發展趨勢，也是拓寬出行邊界的一種嘗試。

在接受媒體采訪時，智己汽車數字創新總監錢剛表示：“原石谷作為一個社區有三大遞進的功能：第一階段，內核階段，用戶價值的確權。第二階段，用戶價值社區。第三階段，打造真實車和虛擬車激蕩在一起的元宇宙空間。”

目前，“原石谷”已經走到第二階段。與所有互聯網巨頭一樣，智己汽車也開始著手元宇宙的初級建造階段，最終的形態還需要經歷時間和用戶的打磨。

元宇宙平臺跟過去的互聯網產品有很大的不同，它倡導開放和自由，用戶有很高的自主性，在一些元宇宙平臺中，很多沉浸式體驗和功能都是由用戶創造的。

這一特性，已在“原石谷”中初顯。

登陸“IM智己”的App，你可以看到“原石谷”中，有的用戶在社區里分享實時動態，有的解鎖虛擬智己汽車的玩法，有的積極分享虛擬車的架勢經驗，甚至還有在原石谷里發起現實PK的。

現在的“原石谷”處于一個非常原始的狀態，在上面可以做的事情太多太多，這里沒有規則限制，用戶可以根據自己的需求創造場景，社交、游戲、建造、交易或者是其它任何與出行有關的需求。比如說，在“原石谷”中實現VR旅游，用戶開著虛擬車逛遍全球景點，或者是發起一個線上車友賽，模擬現實中的賽車競技，這些都不是沒有可能。

智己汽車數字創新總監還提出過一個可能的場景：“你開到一個地方，我買了車，可以把充電樁共享給你，你通過原石兌換，至少在社區內部未來可以做這方面的開放。”

一臺車不僅是一個出行工具，它也可以是開采原石的“武器”、一個NFT、一張元宇宙門票……智己汽車創新的玩法，打破了人們對智能出行的理解，顛覆了人們對元宇宙難以作用于現實生活的刻板印象，稱它為智能汽車界的“探索先鋒”毫不為過。

今年8月，智己首款豪華純電智能轎車“智己L7”亮相成都車展，出挑大膽的設計給不少汽車發燒友留下驚艷的印象。這款汽車年底會有小批量投產，預計明年第一季度交付。另外一邊，基于區塊鏈開發的原石鏈目前進展非常順利，在量產車出售之前，會完成基礎開發。

無論是實體車還是基于實體車的虛擬世界“原石谷”，都同樣值得期待。

作為首個打造“汽車+元宇宙”的車企，智己汽車讓我們看到太多可能性。它利用“原石谷”這個載體，將散布在世界各地的車主匯集在一起，共同打造精神角落的同時，也讓人們對智能出行有了更豐富的想象空間，這是一次跨界融合，也是一次充滿機遇的挑戰，期待智己汽車未來給我們帶來更多驚喜。

注：以上內容僅供交流，不構成任何投資建議。幣市風險高，入市需謹慎。

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