BSP:bloXmove 熱點觀察之巨頭倒塌后,出行行業還有新浪潮？_NBS

       近日，隨著國內網約車巨頭被因嚴重違法違規收集使用個人信息而被下架，大量的網約車平臺開始通過發放優惠券，加大推廣力度，廣招司機等方式，試圖搶下更多的市場份額。而縱觀網約車市場，從2010年最早上線的易到用車之后就經歷了三波格局的變化，這次沖擊再次突顯出平臺企業存在在線簡歷泄露、大數據殺熟等問題，是時候重新思考平臺經濟下，出行行業的營運和獲利模式是否健康? 在下一波浪潮來臨前如何先行布局?

長尾市場，寡頭卻難實現盈利

       截至2020年上半年，中國網約車行業已經共有242家企業。據中國互聯網絡信息中心數據顯示，截至2020年3月，中國網約車用戶規模高達3.62億，占全體網民的40 .1％，其中第一名是排在第二名的34倍，數量達到56200萬單，而日均完成網約車訂單超過2000萬單。

Archblock與Adapt3r合作將美國社區銀行引入DeFi:金色財經報道，無擔保貸款協議TrueFi的核心開發商Archblock正在與另類資產管理公司MJL Capital的子公司Adapt3r合作，將美國監管的社區銀行引入DeFi。

根據Archblock周四的新聞稿，這兩家公司計劃專注于擴大對鏈上信貸產品的訪問并降低傳統金融機構的資本成本。MJL Capital創始人兼首席投資官Marcus Leano表示：“我們的籌備中有許多資產規模從5億美元到50億美元不等且有穩定的放貸款的歷史的銀行。”Archblock的首席投資官Bill Wolf說：“對于可以利用該技術在鏈上有效構建和融資的金融資產的類型和范圍沒有任何限制。”該合作伙伴關系還凸顯了DeFi的加速趨勢，即與老式銀行業務融為一體，并將銀行貸款、抵押貸款和企業信貸等現實世界的資產引入基于區塊鏈的協議。[2022/12/16 21:47:43]

Argo Blockchain 再度向 NYDIG 借款 7060 萬美元以購買挖礦設備:金色財經報道，比特幣礦企Argo Blockchain (ARB) 宣布再次從紐約數字投資集團 (NYDIG) 的子公司借款 7060 萬美元，以資助其在德克薩斯州的 Helios 設施購買采礦設備。Argo早在 3 月就宣布從 NYDIG 獲得 2660 萬美元的貸款，目前總額達到 9720 萬美元。\u2028Argo 預計位于狄更斯縣的 Helios 設施將以 200 兆瓦 (MW) 的電力運行，但容量將增加到 800 兆瓦，這將使其成為世界上最大的礦場之一。該公司是少數購買英特爾新挖礦芯片的公司之一。周三宣布的貸款將于4月底至7月分八期支付，每期利率為12%，約兩年到期。3 月份宣布的貸款利率為 8.25%，期限為 4 年。[2022/5/4 2:49:43]

       盈利模式一直是平臺經濟網約車行業的一個難題，連已經做到絕對領先地位的行業巨頭也難逃多年的虧損。其招股書數據顯示，2018年、2019年及2020年，分別凈虧損149.79億元、97.33億元及106.08億元。在2021年一季度才首次錄得季度盈利，凈盈利54.83億元，但主要歸功于投資收益的大幅增加，剔除后還是虧錢。

Blockchain Life創始人：俄羅斯加密貨幣市場價值5500億美元:10月29日消息，Blockchain Life 的創始人Sergei Khitrov 于10月27日在莫斯科舉行的 VII Blockchain Life 論壇上表示，根據他自己的行業洞察力和對市場的了解，Khitrov 估計俄羅斯加密貨幣市場的價值高達 40 萬億盧布，即超過 5500 億美元。他還聲稱，如果俄羅斯政府為該行業提供更舒適的監管，俄羅斯加密企業每年可以產生高達 2840 億盧布（40 億美元）的稅收。他還表示，但由于俄羅斯監管機構在過去幾年繼續無視該行業的利益，當地的加密企業只能繼續非法經營或逃往其他司法管轄區以求生存。據了解，Blockchain Life 論壇成立于2017年，是俄羅斯主要的加密貨幣活動，每年舉辦兩次。（Cointelegraph）[2021/10/29 6:19:37]

中心化平臺經濟:初衷很美好，現實卻很骨感

聲音 | Blockstream新任總監：比特幣將推動巨大的社會變革:Remitsy聯合創始人、Blockstream新任命的銷售和集成總Richard Bensberg在接受采訪時談論比特幣及其未來對社會的潛在影響。根據Bensberg的說法，比特幣在過去5年一直100%正常運行是最令人驚訝的。所有主要的錯誤都得到了有效的處理。當被問及比特幣會如何影響未來時，Bensberg提到了一個來自2025年的“時間旅行者”在Reddit上發起的一個帖子，他認為“到那個時候，我們可能已經住在城堡里了。” Bensberg補充說，他相信穩健的貨幣將成為巨大社會變革的驅動力，五年后，用戶將開始看到比特幣的影響及其給世界帶來的變化。（ambcrypto）[2019/11/22]

       網約車平臺經濟的出現，原本是帶著美好的初衷的。例如，順風車是中國出行重要的一環，原意是車主通過空閑座位來賺取費用，乘客通過平均分攤出行費用，獲得優惠的價格和多樣化個性化服務，平臺提供交易達成和信息搜索收取合理的費用，環境也因為減少車輛的使用減少排碳，資源做到有效的使用。然而，一旦中心化平臺占據市場主導地位，平臺經濟的負面影響就開始顯現。例如，網約車企業多年來無法獲利，網約車司機的收入不升反降，客戶端面臨漲價和打車難，甚至個人信息被濫用、盜用問題，造成了三輸和行業內卷的局面。另外，所有主要的中心化平臺運營商都可以控制網絡內的客戶關系。一旦市場成熟，平臺運營商持續增加收入的唯一途徑就是從平臺參與者那里榨取更多的收入。如果不加以監管，這可能會導致榨取租金和掠奪性行為。

ICE與Blockstream合作推出加密貨幣數據源平臺:紐約證券交易所的所有者ICE正在與Blockstream合作推出一個新的加密貨幣數據源平臺，將針對對沖基金，銀行和交易公司的產品。ICE數據服務總裁兼首席運營官Lynn Martin在一份新聞稿中表示，考慮到有各種各樣的加密貨幣和交易所，且不同的交易所之間存在價格差異，投資者是否擁有全面的定價信息來源是至關重要的。據悉，ICE與Blockstream合作建立的Cryptocurrency Data Feed將于三月推出，該平臺將從15個加密貨幣交易所獲取信息，并將加入由ICE運營的超過450個實時數據源。[2018/1/19]

如何尋找下一個增長模式，搭上下一波浪潮?

       由區塊鏈、分布式賬本 (DLT) 和去中心化標識符 (DID) 等技術支持的去中心化平臺經濟已經在出行行業上開始形成新風潮。

平臺經濟: 中心化 vs. 去中心化

       平臺經濟是目前最成功的互聯網企業的核心，它釋放了行業的創造力，徹底改變了服務的交付、消費和結算方式，然而目前少數中心化網約車平臺已經主導整個行業并將權力集中在平臺所有者手中，司機失去對客戶和市場的所有權，乘客則失去個人隱私甚至被殺熟。bloXmove是一家孵化于戴姆勒集團（奔馳母公司）的初創公司，推出去中心化的 B2B 服務平臺架構，這種以合作為基礎的去中心化平臺，為出行行業提供了一種更加平衡和可持續的方法，并避免了中心化平臺經濟由單一公司的主導地位帶來的負面效應。

出行行業的星空聯盟

       bloXmove利用區塊鏈技術的特性，提供去中心化的交易平臺，并擁有數字身分識別、驗證、電子支付的安全交易功能，讓參與者都可以在不“交出客戶”的情況下出售彼此的移動服務，擴展服務內容，消費者也能只需要簡單程序就能夠擁有A 到 B 的完全整合的旅程。bloXmove 的 B2B 生態系統就像航空界的星空聯盟(Star Alliance)用于支持服務漫游的移動性，每家航空公司都繼續擁有其客戶關系，并可以將聯盟任何參與者提供的服務整合到自有品牌的產品中。客戶將獲得整合聯盟所有運營商合并資源的服務。航空公司沒有將客戶關系和市場化交給一個集中的平臺，而是各自經營自己的銷售和客戶管道，并整合后端，提供一整套的"代碼共享"產品。

賦能并創造財富

       該平臺可以管理從合同簽署到財務結算的金融交易無需中介。它們是完全自治的軟件網絡，真正賦予最終用戶權力，并在選擇、易用性和個人的資產安全有巨大的好處，能真正為運營者創造財富。運營者不需要花大量的資金取得所有出行的工具，反而可以借由跨界的生態系統合作伙伴的去中心化整合層級，做交叉使用和整合服務，并且直接在去中心化平臺上進行分配和無縫結算。終端客戶也不需要冒在信息泄露的風險，只需一次認證身份（KYC）即可在此生態系統內憑借此身份任意使用提供商的服務。

       網約車出行已經發展十多年，仍在不斷探索成功的商業模式，努力平衡成本和收益。目前市場中心化平臺的負面效應正在逐漸顯現，區塊鏈技術的應用的出現提供市場新機遇與新模式，已經成為網約車行業下一階段發展的新浪潮。

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