以太坊:礦視界譯文：以太坊離權益證明還有多遠？_NFT

? ? ????自主網上線以來，以太坊就開始使用與比特幣相同的工作量證明機制，不過這幾年間，以太坊開發者卻一直在積極籌備著將網絡過渡到權益證明，使用網絡驗證者(validators)取代礦工(miners)，從而大幅減小網絡的能源消耗。

????????更重要的是，權益證明網絡能讓以太坊網絡性能有一個質的飛躍，并根除以太坊高昂的gas 費。轉換到權益證明后，以太坊2.0區塊鏈的用戶將通過鎖倉ETH的數量，而不是貢獻的算力多少，來幫助維護網絡并賺取區塊收益。

玩具制造商美泰將于5月22日推出《速度與激情》電影相關NFT系列:5月17日消息，隨著《速度與激情10》電影上映，美國玩具制造商美泰將于5月22日推出基于“速度與激情（Fast & Furious）”系列的最新版“風火輪NFT車庫（Hot Wheels NFT Garage）”系列。“風火輪NFT車庫”與“速度與激情”系列將在Flow區塊鏈上推出，并以電影中的汽車為主題，包括Dominic Toretto的座駕1970道奇Charger，Brian O'Conner的座駕1969 Camero，以及Suki的座駕本田S2000。限量版NFT的售價為每包20美元。[2023/5/17 15:07:58]

????????權益證明網絡是一個更恢弘的以太坊工程——以太坊2.0中的一部分。目前以太坊2.0還沒有一個確切的完成時間（大概是在2022年下半年），不過權益證明網絡則有望在今年年底前投入使用。

數據：當前幣安以太坊鏈上BUSD儲備占BUSD總市值的80%以上:金色財經報道，據Dune Analytics數據顯示，當前幣安以太坊區塊鏈上的儲備證明中，BUSD的占比最大，價值約合12,714,180,193美元，其次是ETH，約合6,731,684,203美元。另據Coingecko數據顯示，本文撰寫時BUSD市值約為15,805,842,427美元，這意味著當前幣安以太坊鏈上BUSD儲備已占到BUSD總市值的80.4%。[2023/2/14 12:05:34]

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灰度比特幣信托負溢價率達到42.28%:2月1日消息，Coinglass鏈上數據顯示，當前灰度總持倉量達198.9億美元，主流幣種信托溢價率如下：

BTC，-42.28%；

ETH，-52.58%；

ETC，-70.16%；

LTC，-53.44%；

BCH，-42.86%。[2023/2/1 11:40:26]

?? ?????當前我們正處在以太坊2.0開發路線圖的第1階段，用于協調權益證明網絡中出塊和區塊獎勵的信標鏈已于2020年12月上線。目前，以太坊的工作量證明網絡和信標鏈（權益證明網絡）處于各自獨立、并行運行的狀態。 路線圖的下一步，就是將兩個網絡合并(merge)到一起。

FatMan：KuCoin近期曾在TFL的要求下單方面凍結客戶資金:金色財經報道，加密貨幣和金融研究員FatMan在社交媒體上表示，KuCoin此前應Terraform Labs（TFL）的要求，單方面凍結了客戶資金。他認為這種行為應該受到譴責。只有在法律強制要求的情況下，凍結客戶資金才是合理的。過去一個月里，他曾多次要求KuCoin就這個問題發表評論。但KuCoin并未給出回復。

FatMan補充表示，這件事并沒有公開，但我能夠私下查證，證實凍結確實發生了。[2022/11/30 21:12:43]

????????以太坊2.0首席開發者Danny Ryan表示，整個團隊正在全力以赴加緊開發，同時盡量把一些優先級比較低的功能放到下一個版本，以期盡快完成一個可交付的產品。

????????以太坊開發人員Kalinin則提出了一個名為“可執行的信標鏈(executable beacon chain)”的提案，以求降低原始設計中的開發復雜性，Kalinin已經在GitHub上就該提案發起了一個拉取請求(pull request)，其他開發人員正在討論該提案的可行性。

????????“在發布重大功能時，最好的方式是先發布一個基礎的版本，然后以此為起點，再去拓展更多的功能，這樣有助于管控風險”Kalinin說道。

? ? ?????以太坊創始人Vitalik Buterin也表示，“我們首要的任務是加快合并的進程，為此，我們不惜先放棄掉網絡的許多功能，包括驗證者退出機制(validator withdrawal)。”

????????驗證者退出機制指的是驗證者從網絡上取回質押的代幣，延遲集成這個功能使得質押在以太坊2.0網絡上的ETH強制鎖倉期延長了至少3個月。目前以太坊2.0只能質押，不能贖回，具體開放贖回功能的時間要看開發者何時決定添加該功能。

????????以太坊基金會目前估計合并將能在?2021?年年底（路線圖的第 1.5 階段）完成，這已經比此前的路線圖中規劃的2022年提前將近一年左右。

????????不過對于以太坊繁榮的生態來說，合并顯然是越快越好。從2020年下半年開始，去中心化金融應用(DeFi)——提供借貸、交易、衍生品等金融服務產品而不需要中間人的應用，已經演變成為了一個數十億美元的巨大產業。而大部分DeFi應用都搭建在以太坊網絡上，DeFi協議的流行大大減緩了交易的處理速度，并使交易手續費飆升至令人難以承受的水平。

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以太坊上的DeFi生態

????????2021年上半年，以太坊上出現了另一類現象級產品NFT。這些代表著收藏品、藝術品的數字貨幣掀起了新一輪以太坊交易高潮，并再次拖慢了以太坊的網絡處理速度。

以太坊上的NFT

????????與此同時，以太坊的競爭者Solana 和Cardano等區塊鏈正在盡力吸引那些不堪忍受高額手續費的以太坊用戶和項目團隊。

????????對于那些期盼著更快、更便宜的網絡的人來說，以太坊的權益證明還是來得太慢了。

作者 |Jeff Benson

翻譯&校對 | 林芒果

本文由礦視界（奇跡摩爾）翻譯整理編輯，如需轉載，請標明出處

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