BTC/HKD+0.06%
ETH/HKD+0.89%
LTC/HKD+0.58%
DOT/HKD+0.73%
ADA/HKD-0.67%
SOL/HKD-0.7%
XRP/HKD+0.55%
DOGE/US+0.28%如果移動出行不那么復雜、不那么分散會怎樣？ 如果我們可以通過 1 次點擊和 1 張車票為人們提供一次完整的旅程會怎樣？ 這個問題并不新鮮，bloXmove 的解決方案是組織和促進去中心化的 MaaS 生態系統，提供公平的競爭環境并可以促進公共價值。
數據：60.63%的比特幣至少在一年內沒有移動:金色財經報道，Glassnode數據顯示，截至發稿，至少有60.63%的比特幣在至少一年內沒有移動。這一數據表明，比特幣的所有權正在鞏固，2018年在周期底部買入的投資者不愿獲利并放棄他們的比特幣持有量。不活躍的比特幣供應達到了4年高位。此外，增長最快的是持有超過10年以及2-3年的比特幣，今年以來分別增長了31%和26%。[2020/6/16]
bloXmove旨在為重塑出行方式打造更便捷的出行體驗，基于區塊鏈技術優勢提供無縫銜接的全球出行聯盟。這將包括微型出行方式、公共交通、租賃車隊甚至是企業出行管理，通過技術賦能達到低時延快速銜接。
數據：過去兩年占流通總量43.06%的BTC未發生移動:4月29日消息，根據區塊鏈情報公司IntoTheBlock的數據，至少在過去兩年內，占流通中比特幣總量43.06%的BTC沒有移動過，這意味著這一數字于去年增加了10.6%。其中，占流通中的比特幣總量22.02%，即404萬比特幣已經有5年多沒有移動過了。（AMBCrypto）[2020/4/30]
城市出行在互聯網的推動下已經走向便捷化，網上購票電子車票一站通行等出行方式已然帶來了更高效的出行體驗。但現行的基礎出行體系并不能多渠道互通互聯，缺乏協作的碎片化出行基礎設施從底層架構上就限制了出行方式的自由切換。與此同時，出行基礎設施還存在重復性身份驗證程序繁瑣影響用戶體驗、自動化和流程可擴展性不足導致人工整合成本較高的問題。
為抵制審查，比特幣隱私錢包Samourai Wallet 發布全新移動應用:據了解，為了抵制審查，比特幣隱私錢包Samourai Wallet 發布全新移動應用Pony Direct，可以通過短信發送比特幣。[2018/1/22]
如果你不想持有一只股票十年,那就十分鐘也不要持有。 --沃倫·巴菲特 區塊鏈里的每一個游戲, 你幾乎都能在傳統游戲里找到映射。 游戲如此, 產業鏈亦如此.
1900/1/1 0:00:00SubQuery自誕生之初就受到大眾的注目,一如當初的The Gragh,成為眾多頂級機構押注的Web3.0基礎設施.
1900/1/1 0:00:00Nifty Ink是用于創建可擴展NFT平臺的腳手架,將諸如元交易、Burner Wallets、側鏈、橋接等結合在一起,以創建類似Web 2.0的體驗.
1900/1/1 0:00:00Hartmann Capital 認為,隨著監管當局試圖打擊和執行更嚴格的公有鏈活動監管,或者用戶自己變得精通追蹤錢包以窺探個人財富持有量,PriFi 將很快成為加密用戶的優先選擇.
1900/1/1 0:00:00整個加密資產市場持續回暖,加劇了DeFi Summer的火熱,各DeFi協議的治理通證紛紛進入上升通道.
1900/1/1 0:00:00雖然以太坊作為 DeFi 繁榮的培養皿已經擁有了豐富的金融基礎設施組件,但受困于性能限制和遲遲未落地的 ETH 2.0.
1900/1/1 0:00:00
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