加密貨幣:如何才能看懂市場趨勢_KoreCoin

人盡皆知，炒幣要順勢而為，但大部分人卻不能夠理解，順勢順的到底是什么勢？有人說順的是上升趨勢，這樣說也確實沒有錯，但往往下跌趨勢反而也會有很多人順勢去抄底，震蕩趨勢的時候又有人順勢去做高拋低吸，那這怎么理解呢？那我認為這個順勢的話，其實很簡單，無非就是判斷頂和底，從看似復雜的K線圖里識別波段性的頂和底，我們來看看以下三個方面！

一、上升趨勢如何順勢操作：

俄羅斯彼爾姆地區一家法院屏蔽解釋如何交易比特幣的網站:俄羅斯彼爾姆地區的一家法院決定屏蔽一些描述如何將加密貨幣兌換成法定貨幣的網站，當地檢察官聲稱，在俄羅斯傳播此類信息是違法的，違反了俄羅斯打擊犯罪收益合法化的立法，可能會促進非法洗錢行為。（Bitcoin.com）[2021/6/11 23:30:46]

通過K線圖icon判斷，當一只個幣回踩兩次的時候就可以將兩個低點連成一條線，構成一條上漲支撐線。當幣價每次回踩這根支撐線的時候可以進場，如果幣價一直沿著支撐線上漲，更加可以堅定進場，因為下方的支撐非常強，如果同時配合成交量放大icon，將會產生更大幅度的上漲。一口氣吃不成胖子，幣價不會一口氣漲上去，只要幣價不跌破上升支撐線，那都是很好的進場機會，趨勢就還在延續，一旦跌破支撐線就是止盈的時候。

動態 | 捷豹路虎DLT開發人員解釋如何通過報告路況獲得加密貨幣獎勵:英國最大汽車制造商捷豹路虎分布式賬本技術團隊的軟件開發人員Aaron Hetherington解釋了駕駛員如何通過報告道路問題而獲得加密貨幣獎勵。Hetherington稱，捷豹路虎的技術可以追蹤車輛何時何地撞到路上的坑洞，這樣就可以將維修細節發送給英國和愛爾蘭的地方議會。他補充道：“當然，發現這些不好的路況是有獎勵的。利用像IOTA這樣的加密貨幣，我們可以將獎勵直接發送給客戶。”通過讓汽車自動向導航提供商或地方當局報告道路狀況數據，比如交通擁堵或坑洼，司機將獲得加密貨幣積分，這些積分可用于自動支付通行費、停車費和充電費。2019年4月，捷豹路虎表示正在測試軟件，旨在允許其汽車司機獲得加密貨幣IOTA作為共享數據的獎勵。據悉，該公司正在開發“智能錢包”技術，以安裝在其汽車中。目前還未確定何時上市。（SiliconRepublic）[2020/2/6]

二、下跌趨勢如何順勢止損：

動態 | Coinbase研究：學生越來越有興趣了解區塊鏈和加密如何使全世界的人受益:Coinbase博客發文稱，研究表明，學生們越來越有興趣了解區塊鏈和加密如何使全世界的人受益。在2018年至2019年期間，學習區塊鏈中對于“社會公正”的興趣從13％上升到20％。與此同時，學生對于“安全”和“未來應用與增長”的學習興趣在過去一年中都有所下降，分別從37％降至29％和31％至27％。[2019/8/31]

要想在幣圈做好，比收Y更重要的是知道如何控制風險，比如我手中的個單子是被套的，想要逢高減倉，那我怎么才能知道高點在哪里呢？當幣價由上漲轉為下跌后，只需把兩次反彈的高點連成一條線，這條線叫下跌趨勢線，也就是壓力線。每一次幣價反彈到這根線的位置都是一次減倉或出局的時機，因為每一次反彈的高點會越來越低，低點也會越來越低。另外，如果幣價上漲突破下跌趨勢線，且放量上漲，只要陽K線實體完全站上壓力線，那行情就會形成超跌反彈的局面，就此反轉。

三、震蕩趨勢如何高拋低吸：

震蕩行情其實是最磨人的，也是最容易迷茫的，經常會出現一進就跌，一出就漲的情況。我分兩種情況看待震蕩行情，第一種是行情在一段上漲之后的震蕩，很可能會面臨獲L盤了結出現下跌；第二種是在一段下跌之后的震蕩，很可能是空頭消耗完畢，多頭隨時要發起反撲。

將兩次上漲不破的高點和兩次下跌不破的低點分別連成一條直線，如果上沿線和下沿線相等就說明維持震蕩，當行情走到下沿線不跌破時可低吸，行情到了上沿線位置沒突破可高拋，如此反復把握高拋低吸做T的行情，可以結合成交量放量來操作。

大道至簡，以上就是三種趨勢的操作方法，領悟其中的精髓，相信接下來對順勢而為的操作會更加得心應手，為了方便大家更好地理解，交易員Z、整理了三種趨勢的圖文，希望大家收藏起來慢慢領悟，假以時日，你也能在幣圈中做到游刃有余！！

文章就到這里了，我會在交流群做更仔細的分析，如果想加入圈子，歡迎私信！公眾號--阿峰的區塊筆記

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