區塊鏈:新基建下，區塊鏈重塑汽車產業協作體系和信任規則-ODAILY_學人工智能后悔死了

文/辛嘉彤

編輯/獨秀

4月23日，國新辦就2020年一季度工業通信業發展情況舉行新聞發布會。工信部介紹，今年一季度我國汽車產銷量同比分別下降45.2%和42.4%。其中，新能源汽車一季度產銷量同比分別下降了60.2%和56.4%。

汽車產業同樣受到新冠肺炎疫情的嚴重影響。汽車生產受阻，經銷商及4S店營銷活動難以開展，部分家庭暫緩購車計劃……這些負面影響是短期顯現的，長期的剛性需求仍不容忽視，目前復工復產的水平已達到去年水平的八成，新能源汽車的相關政策近日也頻頻推出，各行各業都已經瞄準“新基建”能帶來的產業轉型升級機會。

金融壹賬通積極響應政府報告 以“數字化”提質“新基建”:2020年《政府工作報告》中提到“鼓勵銀行大幅度增加小微企業信用貸、首貸、無還本續貸，大幅拓展政府性融資擔保覆蓋面并明顯降低費率，讓中小微企業貸款可獲得性明顯提高、綜合融資成本明顯下降”，重點關注了對中小微企業金融支持的問題。

除了廣東省一體化平臺之外，金融壹賬通還利用區塊鏈技術對其它數字新基建進行賦能，為銀企合作搭起橋梁。例如香港金管局區塊鏈“貿易聯動平臺”、天津口岸區塊鏈跨境貿易服務網絡和金融開放門戶（廣西）跨境金融數字平臺等項目等，以“數字化”提質“新基建”，加速金融科技賦能普惠金融發展。[2020/5/26]

“新基建”下的汽車產業，利用區塊鏈技術能為用戶帶來哪些出行服務上的提升？

雄安區塊鏈實驗室副主任：完善區塊鏈技術以適合“新基建”類型:雄安區塊鏈實驗室副主任李軍在接受采訪時表示，今后，雄安區塊鏈實驗室將向三個目標努力。第一，成為區塊鏈研究與應用的新高地。第二，成為一個開放的前沿創新基地。第三，探索出實驗室經濟的新模式。短期來看，就是要把區塊鏈技術做得完善，適合于我們國家規劃的“新基建”類型。第一，做好區塊鏈數據生態，包括確權、共享、交易等等。第二，用區塊鏈技術做好信息技術領域的安全問題。第三，用區塊鏈技術做好城市治理。（中國雄安官網）[2020/5/22]

4月29日，鋅鏈接邀請上海分布信息科技有限公司北京分公司總經理周炎進行第62期鋅式派對線上分享會，針對“新基建下，區塊鏈助力汽車產業轉型升級”進行主題分享。

北航教授胡凱：推進“數字云南”建設 區塊鏈助力云南省新基建:5月17日消息，北京航空航天大學計算機學院教授、北航云南創新研究院數字經濟研究中心主任胡凱認為，大力建設“數字云南”推動云南省數字經濟發展，需加快部署新基建，重點布局區塊鏈。他表示，正如互聯網發展初期需要建網、聯網、擴大網絡規模和質量才有現在的全域網絡應用一樣，推進新基建部署需要搭建區塊鏈基礎設施，有效為數字社會發展的價值傳遞提供有力支撐。目前，最重要的是建立與集中式系統相融合、相并存的區塊鏈基礎設施。（昆明信息港）[2020/5/18]

鋅鏈接：“新基建”所提到的技術與應用該如何賦能汽車產業，將帶來哪些改變？

周炎：新基建與汽車產業是一個大話題，目前來看，穩定汽車消費是擴大消費政策的一項重點。

重慶江北區新基建重點項目集中開工 包括區塊鏈等領域:4月3日，江北區新基建重點項目集中開工儀式在長安汽車全球研發中心舉行。項目總投資85.8億元，15個重大項目集中開工，江北區2020年新基建征程開啟。本次“新基建”主要體現在“數字基建”上，包括5G網絡、云計算、區塊鏈、人工智能、虛擬現實、智能駕駛、工業互聯網、金融科技、智能商貿、智慧民生等領域。據江北區大數據發展局相關負責人介紹，“江北首批開工的新基建項目總體圍繞‘5G+ABCDV+4+1’這條主線在展開，A即人工智能，B即區塊鏈，C即云計算，D即大數據，V即虛擬現實，在工業制造、金融服務、商貿流通、社會民生這4個領域分頭推進，并充分突顯智能駕駛這一前沿特色。”（人民網）[2020/4/5]

一方面，“新基建”中涉及新能源汽車和充電樁等基礎設施，加速推進汽車工業化新升級；另一方面，5G、大數據、人工智能、工業互聯網會加速汽車技術研發、商業模式、生產模式創新，升級智能汽車、智慧交通、智慧城市等核心場景。

汽車產業與出行服務之間的距離逐漸拉近直至融合，最終導向“數字消費”這一“新經濟”的消費模式，這是汽車產業轉型升級的新機遇，也是“新基建”與“新經濟”的一次全新升級。

鋅鏈接：區塊鏈應該如何幫助汽車產業轉型升級？

周炎：新基建與新能源的結合，某種程度來說可以變革汽車工業，但還是屬于汽車產業內總體規模的轉移。對于汽車產業的轉型升級來說，“新基建”與“新經濟”是機遇，也是挑戰。除了產業結構產生變化，更會建立全新協作體系和規則。

區塊鏈是解決這些挑戰中關鍵的協作體系和信任規則的重要一環。

一方面，區塊鏈在供應鏈網絡以及供應鏈金融方面已經有很多的落地方案；另一方面，C端用戶對于汽車的品質保障、個性化服務、保險等金融保障需求，區塊鏈也有完善的溯源追溯體系和智能金融體系的解決方案。

"新基建”技術的推動下，區塊鏈結合5G、人工智能、車聯網，推動汽車產業向出行服務轉型的新技術和新商業模式，這也是正是我們和戴姆勒一起共同探索的方面。

鋅鏈接：基于區塊鏈的人與車隱私數據保護具體是如何起作用的？除此之外，您認為分布科技與戴勒姆合作的“Welcomehome”還有哪些亮點是可以幫助用戶在未來“用對車”的？

周炎：在討論汽車產業的未來時，我們認為在車與人的交互之間，需要有一個低成本的、可以協作的、被信任的中介，在自主出行服務的前提下，可以在保護隱私同時享有其他衍生服務。區塊鏈就是一個可以發揮重要作用的中介。

“Welcomehome”這個APP是由區塊鏈支撐的底層協議與各類Iot、5G、智能、云計算、大數據技術融合鏈接的一個新體系平臺，是“新基建”與“新經濟”在戴姆勒品牌下的承載體，用戶會像在家使用自己的私人汽車一樣的安全：

1、用戶的私人數據可以隨時收集、隨地應用、隨意管理，并通過分布式身份系統和分布式的存儲系統管理和儲存起來，但第三方不可持有用戶私人數據。

2、除用戶以外所有提供的服務都需用戶授權，才會使用和讀取用戶的私有數據，所有服務過程和狀態都是公開并且無法篡改。

3、所有Iot設備及未來的AI和自動駕駛數據，都會實時與服務過程同步記錄在這個平臺上，會幫你記錄所有汽車在行程中的處理和狀態。

鋅鏈接：預測一下，區塊鏈的落地應用可能會在新基建的哪個板塊里率先爆發，為什么？

周炎：區塊鏈的落地應用和爆發不會是同時，條件也不一樣。

我認為區塊鏈會在新基建過程中的金融經濟活動中率先落地，這不存在板塊問題，如果板塊是縱向條目的話，金融活動是橫向的不可或缺的一層，并且基于區塊鏈的智能經濟優勢是非常明顯的。

從板塊角度，數據中心板塊是有可能率先爆發的，在新基建的過程中，無論任何板塊最終都是以高度信息化為基礎，才可以達成科技的提升、信息的聚集和流動。

那么基礎設施一定是最終的載體和剛需，所有的基建都需要數據和信息中心去治理，區塊鏈結合相關的底層協議，可以充分達成數據資源的識別、治理、安全、存儲、集成等特質需求。

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