區塊鏈:馬斯克的超級高鐵與區塊鏈_REST

雖然本文對馬斯克的超級高鐵和區塊鏈如何深度結合沒有深入的闡述，但是從它的聯合創始人Gresta的只言片語中，可以看到一些苗頭：通過區塊鏈和智能合約來提高交通出行的效率，比如試圖通過區塊鏈的賬本技術，包括身份記錄、生物識別等，同時它還試圖在成本和價格上作出很大的提升；最后就是關于超級高鐵的組織形態，它未來可能會有計劃發行代幣，甚至改變公司的組織形式，變成一種去中心化的組織形態也不是沒有可能。這是目前為止最大膽的想象，比超級高鐵本身對人類的影響還會更大。本文作者OliverKnight，由公眾號“藍狐筆記”社群的“Leo”翻譯。超級高鐵運輸技術的聯合創始人兼董事長BibopGresta透露，已經制定了利用區塊鏈技術作為解決“碎片”交通系統的基礎解決方案。“碎片”的交通運輸

數據：Arkham Intel Exchange上線以來已收到包括馬斯克錢包在內的11份提交:7月23日消息，Arkham Intel Exchange- 自7月10日推出以來，顯示了11個此類信息的提交，市場上還有 32 個活躍的賞金。七個由Tron DAO發布，而其余大部分來自Arkham Admin。

一個懸賞的平均價值為5931ARKM，超過72%的賞金價值為1000ARKM，范圍從識別特斯拉CEO埃隆·馬斯克的公共地址到歸屬于擁有超過10億美元管理資產的大型加密資產管理公司Bitwise的地址。最大的兩個賞金分別價值約100000ARKM和50,000ARKM，涉及識別在FTX崩潰期間利用該平臺和黑客攻擊加密交易公司Wintermute的地址。

此前加密社區一部分用戶在Twitter上對Arkham的計劃表示憤怒，表示該計劃激勵人們透露匿名或假名區塊鏈地址背后的身份。[2023/7/23 15:52:57]

Gresta在巴黎區塊鏈峰會上表示“交通是碎片的，我們的旅行方式很糟糕。”超級高鐵是由SpaceX和Tesla的CEO埃隆馬斯克提出的概念，它正在尋求推出城際交通方式，實現以每小時760英里的速度將乘客從一個城市運送到另外一個城市。該公司于2018年在洛杉磯推出前兩英里的超級高鐵。有報道宣稱，這個成本已經高達100億美元，但Gresta對這些數字進行了反駁，他聲稱成本花費了“1.5億美元”。超級高鐵使用智能合約

馬斯克就“是否應辭去Twitter負責人”一事發起投票:金色財經報道，推特CEO 馬斯克就“是否應辭去Twitter負責人”一事發起推特投票，并表示會遵守這次投票的結果。截至發文時已有約586萬次投票，贊成票占比約57.8%。[2022/12/19 21:53:12]

Gresta表示：“未來我們需要什么？我們需要一種技術，它可以讓我們在某個特定時候得到我們想要的東西。我們已經想到了這個未來。只要系統接觸到乘客，乘客就會被系統識別。它將創建智能合約。這個智能合約將是云端的，并且可以識別你的生物統計特征。”超級高鐵的聯合創始人繼續透露說，未來的交通將依賴基于云的區塊鏈技術來驗證乘客，并讓旅行更加精簡和高效。同時，Gresta還表示：“我們分析，在機場的80%操作其實都是可以在你抵達之前完成的。這并不復雜，這項技術上世紀90年代就已經存在。我們必須考慮乘客的需求。我們需要重新設計乘客的空間。一旦被系統截獲到，它將通過云端的區塊鏈進行驗證。同時，由于這個系統不被任何人所擁有，也不用擔心隱私的問題。”Gresta解釋了智能合約可以完成這些“神奇的事情”，這些都是迄今為止尚未在交通運輸領域應用的技術。“當一名乘客被驗證，它將產生一個智能合約。智能合約可以做出驚人的事情，神奇的事情，不僅在出入站時，而且也包括整個旅程當中。智能合約將能夠為你提供生活中最佳的睡眠。它可以給你帶來娛樂或讓你學到新信息。”“這不是未來，而是現在。我們正在跟索尼這樣的頂級公司一起工作。在12-15分鐘的旅程中，我們可以做一些驚人的事情。”為什么區塊鏈是可行的解決方案？

馬斯克前女友抨擊扎克伯格元宇宙計劃，稱可能還沒開始就會失敗:金色財經報道，美國當地時間周五，特斯拉首席執行官Elon Musk前女友Grimes猛烈抨擊了馬克·扎克伯格，稱這位Facebook創始人沒有能力打造元宇宙（Metaverse），并稱其平臺可能還未開始運營就會失敗。這位歌手在推特上寫道：如果由扎克伯格‘引領元宇宙’，那就完蛋了，那些關心藝術和文化的人正在建造其他東西。”格萊姆斯的本名是克萊爾·鮑徹（Claire Boucher），她是在回應扎克伯格最近接受喬·羅根（Joe Rogan）播客采訪的文章時發表上述評論的。[2022/8/28 12:53:25]

Gresta解釋說：“區塊鏈不僅是底層技術，更是我們對更美好未來的愿景。它將解決我們目前交通中遇到的最大的問題之一：價格問題。”“價格問題是愚蠢的。這很幼稚。我們正在考慮旅行的價格。讓我們以汽車為例。我們考慮汽油，如果是電動車，則考慮電力，還有保險。就是這些。我希望這很簡單，因為考慮一下，這對于整個地球來說這花費了多少成本？讓我們計算一下，算算碳足跡和污染。當它不再可用之時，誰來拆除這個東西？考慮到所有這些因素，突然之間，你不僅有不同的價格，而且還有不同的經濟。”“對我們來說，區塊鏈不僅是一個真正了解所有問題的機會，而且還可以引入新元素來實際上拯救這個星球。”代幣化

特斯拉投資人對馬斯克提起禁言令被駁回:4月21日消息，2018年馬斯克曾在社交平臺發文稱要將特斯拉私有化，美國政府機構認為其行為存在欺詐嫌疑。最近馬斯克頻頻在社交平臺談論舊事，言語之中多有不滿，特斯拉股東希望法院頒布“言論禁止令”，禁止馬斯克公開談論，但聯邦法官駁回申請。（鞭牛士）[2022/4/21 14:37:49]

當被問及超級高鐵是否會對其業務的任何方面進行“代幣化”時，Gresta回復說：“我們已經開始了”。“70,000名技術工程師的時間已經進入超級高鐵。作為交換，我們給他們股票期權。2013年，還不成氣候。但現在，這很容易。如果你考慮一下，我們從公司成立之初，就開始代幣化了。”“我們現在面臨的問題是，經過了七年的努力，人們會高興地看到，這些股票變得有流動性，并創造了一個市場，因為如果我們做到了這一點，我們不僅會讓大家變得富有，而且我們也證明了一個被顛覆了的工作的概念和公司的概念。”“現在你不必籌集資金，你可以籌集大腦。這是我們正在努力的最讓人興奮的承諾。它甚至比超級高鐵還要大。”“我們正在顛覆金融機構。我們不再需要金融中介了。大腦和行動可以共同努力，我不必為生存而掙扎。我可以做有激情的事情，并與之共存。為了取得成功，我們在區塊鏈中看到，并且最終我們會代幣化，這是一個非常好的解決方案。”“我們現在并不是說我們正在進行1CO或STO，我們現在還不想詳細介紹這些細節。我們想要說的是，作為超級高鐵，我們會嚴肅認真地擁抱這個愿景，并實現這一個愿景。”

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