區塊鏈:ST安通：區塊鏈業務空轉兩年的區塊鏈概念股_iDASH

編者按：本文來自互鏈脈搏，Odaily星球日報經授權轉載。ST安通“命懸一線”。今年1月、2月，區塊鏈概念股ST安通接連發布兩份退市風險警示公告。經該公司財務部門初步測算，預計公司2019年度歸屬于上市公司股東的凈利潤預計為虧損29.89億元至44.77億元，歸屬于股東的凈資產可能為負數。公司股票將在2019年年度報告披露后被實施退市風險警示。ST安通主營業務為集裝箱多式聯運物流，2018年5月設區塊鏈子公司，被市場視為區塊鏈概念股，經歷了多次區塊鏈概念的炒作。但互鏈脈搏調查發現，ST安通的區塊鏈子公司空轉兩年，并沒有實際開展業務。從航運新貴到身陷囹圄

Midas Investments創始人推出了新的DeFi金融平臺Locus Finance:金色財經報道，已關閉的托管加密投資平臺Midas Investments的創始人Iakov Levin推出了一個新的DeFi金融平臺Locus Finance。Locus Finance在一份聲明中表示，Locus最初將提供三種基于以太坊質押、DeFi增長和Arbitrum交易的收益產品。

Midas Investments成立于2018年，在2021年的鼎盛時期積累了超過2.5億美元的管理資產。2022Midas 損失了超過5000萬美元。

同年12月，Levin宣布關閉Midas Investments。[2023/7/24 15:55:36]

安通控股的前身，是郭東澤、郭東圣兩兄弟此前在福建泉州創立的安盛航運和安通物流。2016年11月時，安通控股借殼黑化股份上市，其后短期內公司內獲得了較好的發展。2017年年報顯示，公司營業收入比上年同期增加了78%，一度成為航運業的“新貴”。且在區塊鏈浪潮來襲的2018年，公司不斷拓展其業務范圍，出資3000萬元在海南海口設立了安云區塊鏈子公司。該子公司的主營方向便是區塊鏈領域內的技術開發、應用、服務、咨詢，信息系統集成服務、信息技術咨詢服務。這一舉措是安通控股瞄準“區塊鏈+航運”發展前景而進行布局，但實際上廣撒網、發展多領域業務的運營方式，也為其之后的危機埋下了伏筆。2019年5月消息，原董事長郭東澤違規占用資金近29億元及違規對外擔保近21億元。由于未支付東南造船的5000多萬船款被銀行凍結銀行賬戶，安通控股借殼上市不到3年就面臨資金危機。其后6月17日晚間，安通控股發布公告稱，公司控股股東、實際控制人郭東澤未在承諾期限內，解決違規擔保問題。公司向上海證券交易所申請對公司股票實施“其他風險警示”，安通控股帶帽“ST”。待到2020年1月末、2月末，ST安通接連發布了兩次公司股票可能被實施退市風險警示的公告，已然處在退市邊緣。從2002年的安盛航運，到2016年的安通控股，ST安通發展十余年取得的成果，在上市3年多時間里，不斷面臨沖擊。“無疾而終”的區塊鏈嘗試

經濟學家Stephen Cecchetti：加密貨幣就像“魔獸世界”經濟:金色財經報道，就在FTX崩盤后幾周時間里，金融行業要求監管加密貨幣的呼聲越來越高。支持派認為，這個看起來既像證券又像商品、銀行產品的東西應該由專門的機構進行監管和監督，從而為消費者負責。然而經濟學家、布蘭迪斯國際商學院教授Stephen Cecchetti卻指出，加密貨幣就像“魔獸世界”經濟（這款游戲有 1.2 億玩家，雖然涉及金錢，但沒有美國聯邦金融監管機構負責監督魔獸世界），通過監管使其合法化只會損害金融體系。由于加密貨幣對支持實體經濟沒有任何作用，將其合法化只會從生產活動中耗盡創意資源。不僅如此，這位經濟學家還認為制定專門針對加密貨幣的法規將鼓勵銀行直接購買加密資產，并作為抵押品提供貸款，從而使傳統金融體系受到影響，最好的辦法是什么都不做，讓加密貨幣自己發展。（雅虎財經）[2022/12/26 22:07:46]

ST安通于2018年5月布下“區塊鏈”一子，或是看好了區塊鏈技術在航運、物流領域能發揮的動能。因航運、物流領域領域參與角色多、商業價值高、信息傳遞鏈條長，區塊鏈的特性可剛好輔助產業發展。安云區塊鏈3000萬元的注冊資金，在全國同行企業已算較高。且安通控股將該子公司設在海南海口，也正應了彼時安通控股較重視海南地區的發展布局。2018年4月時，公司董秘曾在上證易上回復投資者稱，公司與海口港的合作已有9年時間，在海口政府與海口港的支持下，取得了優異的成績……未來我司將繼續在海南加大投入、持續發展。只是這一嘗試還是無疾而終。互鏈脈搏關注到，ST安通除在2018年半年報、2018年年報、2019年半年報中提及成立區塊鏈子公司外，再未于公開信息中披露區塊鏈相關動態。3月18日，互鏈脈搏以投資者身份，嘗試撥打安云區塊鏈的電話，但無人接聽。隨后撥打ST安通公開的董秘電話，獲得回復是，公司最初設立區塊鏈子公司是想結合自身的IT團隊，將區塊鏈技術運用到實時監控的物流系統中。但業務未能展開，該區塊鏈公司目前沒有區塊鏈業務推進，辦公地也無辦公團隊。也就是區塊鏈這一探索方向已被擱置，未能使ST安通有所獲益。但同樣是ST安通入場區塊鏈的2018年，國內已有龍頭企業開展區塊鏈物流領域的探索。順豐科技便是運用區塊鏈等技術構建物流智慧大腦，2018年10月推出了“豐溯”平臺，基于區塊鏈技術，多方共建農產品數據聯盟鏈，包括監控物流環節。而在航運領域，央企中遠海運也于2018年4月時，宣布與京東、佳農運送搭載區塊鏈技術的厄瓜多爾香蕉，促成區塊鏈技術在國際海上集裝箱運輸業內的首次商業落地應用。此外，中遠海運還與同濟大學共同研發和實施了“基于區塊鏈技術的航運供應鏈存證平臺項目”，進一步優化和提升航運物流服務水平。相較之下，ST安通身為區塊鏈概念股，卻未能推進區塊鏈業務。事實上，這樣的區塊鏈概念股還有不少。法國航運咨詢網站Alphaliner的排名顯示，安通控股仍是世界第16大集裝箱運輸運營商。其路如何？

美國SEC未批準BSTX交易所提交的交易擬議規則:美國證券交易委員會（SEC）上周五發布命令，不批準波士頓證券代幣交易所BSTX提交的在受監管的交易所進行證券代幣交易的擬議規則手冊。BSTX首席執行官Lisa Fall表示：“盡管這不是我們希望看到的決定，但我很高興看到SEC重申支持證券市場的創新和有益技術的應用。”BSTX正在積極評估SEC命令所引發的問題，并計劃下一步行動，包括但不限于迅速更新并重新歸檔規則手冊。（Crypto Reporter）[2020/12/22 16:02:59]

動態 | Overstock子公司投資軟件公司GrainChain:據coindesk報道，Overstock子公司Medici Ventures周二宣布，向軟件公司GrainChain投資250萬美元。據悉，GrainChain尋求在區塊鏈上存儲谷物交易。 Medici將擁有GrainChain公司10％的所有權股份，還可選擇在未來再購買10％的股份。[2018/12/5]

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