以太坊:思考|ETH2.0即將來臨 但是他會不會面臨新生代的“破戶性創新”_ETH2.0價格

在以太坊2.0信標鏈上線前夕，市場其實一直蔓延著悲觀情緒，一方面受到凍卡恐慌的影響使得用戶出入金人心惶惶。而從9月開始Kucoin被黑客盜取數額巨大的資金開始，恐慌情緒就在蔓延，10月OKEX持有私鑰者徐明星因為被山西帶走調查，導致OKEX用戶無法提幣，OKEX的OTC的USDT價格也一度跌至5.02。而緊接著火幣COO也被帶走調查，至于為啥被調查沒人能說得清楚。

所以市場上因為一系列的“黑天鵝”事件導致的恐慌情緒一直在蔓延，而對于火幣的優勢相較于OKEX來說，則是其曾經的聯合創始人杜均的回歸。杜均在海外掌控私鑰，至少火幣不會出現提不出幣的情況。就目前來說，OKEX的用戶也肯定是心里一肚子火，以前數字對于他們來說就是錢，現在來講還真就單純是一個數字了。

所以ETH2.0信標連的上線消息，其實真的是給悲觀市場情緒吃了一記定心丸。而對于比特幣以及以太坊Wie代表的這波大盤的漲幅，就是市場對于這個消息的反應。所以從目前階段開始真的沒有什么比屯一些以太坊更劃算了，而對于信標鏈的524288枚ETH的抵押，ETH也將在1.X網絡中的流通量減少，我們可以看到當前存款大概52929枚以太坊在抵押狀態，而這在幣價上來說是個利好。

ZigZag空投3500萬ZZ，共空投約11萬個地址:2月24日消息，以太坊二層ZK Rollup訂單簿DEX ZigZag公布空投信息，針對交易者、Gitcoin 捐贈者、Atlendis LP、IDO、MM 機器人、Discord 會員和 POAP 持有者等 7 類用戶空投，空投總地址數約 11 萬個，ZZ 空投總量約 3500 萬枚，占總供應量的 35%。針對捐贈 3 美元以上的 Gitcoin 捐贈者，每一美元空投 2 枚 ZZ。[2023/2/24 12:27:34]

ETH2.0大門的開啟

以太坊2.0預計將會分為7個階段，7個階段僅有4個階段是明確輪廓的，其余最后三個階段應該是與進度以及具體情況而定，所以前4個階段我們簡單的概括為0階段信標連以及Staking、1階段分片、2階段智能合約、3階段鏈下狀態存儲、4階段鏈下智能合約。

傳多鏈元宇宙項目NetVRk創始人挪用投資者資金購買豪宅:金色財經報道，多鏈元宇宙項目 NetVRk 前首席執行官丹尼爾·肯尼迪 (Daniel Kennedy)在社交媒體上發文稱，該項目聯合創始人邁克爾·卡茨利（Michael Katseli） 挪用投資者資金購買豪宅，而且還利用 Netvrk 銀行賬戶獲得抵押貸款，但目前相關內容已被刪除。據悉，NetVRk 團隊已通過其官方 Telegram 群組澄清邁克爾·卡茨利用于購買房屋的資金是通過“母公司”MetaRabbit LTD 發放的貸款獲得的。受此事件影響，NetVRk 原生 Token NTVRK 價格已下跌 30% 觸及 0.22 美元低點。（cryptoslate）[2022/8/27 12:52:52]

所以前幾天的ETH2.0，0階段的Staking在信標鏈搭建以后開啟“籌款”模式，而預計0階段將會在2021年初正式開啟。0階段不支持智能合約、賬戶、資產轉移，也不包括任何分片，0階段的信標連其實就是早期的一個地基，為以后的重要部件搭建提供基礎。

Alameda今日午間向FTX交易所轉入5000多枚ETH:6月29日消息，鏈上數據顯示，Alameda今日12:47從0x3660開頭的地址向FTX交易所轉入5013.98枚ETH。[2022/6/29 1:38:31]

而對于每一個想要成為早期ETH2.0的驗證者的投資者來說，需要質押32枚ETH，同時1.X上的ETH將被銷毀。那么向信標鏈的智能合約存款，是正式開啟ETH2.0的先決條件，如果在12月1日的7天之前可以滿足啟動的最低ETH存款量，ETH2.0網絡將在該日啟動，否則將在滿足最低質押量的7天后啟動。所以為啥大家這么興奮呢，是因為我們眼看著以太坊2.0的大門就要開啟了。不過對于參與質押的用戶來說，這個質押是單向的，也就是說你將你的1.X上的以太坊存到了2.0信標鏈，這部分以太坊基本就被鎖死了，因為信標鏈不支持轉賬，其智能合約也沒有提到撤回。

Chainge Finance發起提議收購Celsius資產與負債并將其立即去中心化以解決其流動性問題:據官方消息，跨鏈流動性協議Chainge Finance已于昨日向Celsius正式發起對其資產與負債的收購邀約，計劃在交易達成后通過Chainge向該協議注入流動性，并利用Chainge應用將所有用戶資產立即分配到用戶自己的地址，以解決目前所有Celsius用戶無法提幣的困局。[2022/6/22 4:44:37]

參與驗證的轉賬用戶想要再次轉移自己的以太坊，則至少要到階段2，估計2階段開啟的時間應該是兩年以后。由于以太坊2.0的0階段設計比較簡單，所以即便是2.0在12月如期開啟，也并不意味著以太坊的性能得到提升了。

而以太坊想要完成性能上的飛躍，則至少要到分片上線，應該至少要到階段一或者階段二，而以太坊上各種東西的遷移相當的復雜，所以這個周期我們可想而知。而以太坊2.0是一個浩大的工程，對于以前的開發者們而言很多開發需要重新的了解，而2.0在部署這段時間其實也給了開發者們一個很長的緩沖時間了。

而2.0的開始，對于持有以太坊的投資者們來說，是莫大的利好，一方面帶動了以太坊的投資情緒就比如這兩天以太坊的漲勢，同時對于以太坊將會有超過524288枚被鎖定并銷毀現階段流通的對應代幣，也讓以太坊開啟了通脹。

以太坊迎來新的篇章，但是他們會不會面臨新生代的“破戶性創新”

以太坊2.0的上線無疑是開啟了一個新的篇章。就目前的以太坊其實與其他公鏈相比有優勢也有劣勢。以太坊在2017年的早期，承載了絕大多數的ICO，所以以太坊是當下資產豐富度以及代幣流動性最好的公鏈。以太坊上線比較早，眾多公鏈其實都是仿照以太坊進行開發甚至是直接復制以太坊的代碼，并在此基礎上進行改進，這也是以太坊地位建立的基礎。以太坊自身技術水平值得肯定，同時眾多開發者也基本適應了以太坊的開發語言。只不過由于以太坊的機制設計，使得以太坊在承載上問題頻頻。

而由于其流動性以及幣種豐富程度，這也使得DeFi最早發跡與以太坊。我們可以看到雖然EOS以及TRX等系統流暢度較好，但是無論是他們并沒有幾個能夠拿得出手的DeFi產品。有人將他們比作沒有車的高速公路，由于當下跨鏈不成熟這也使得其他公鏈的幣種豐富程度差并且中心跨鏈問題重重。

而以太坊最大的弊端就是其承載，而未來的1024分片則是能給以太坊的承載帶來質的改善，其次從POW改制POS，其系統的效率也將大大提升。所以幾年以后的DeFi，可能是絲滑且低成本的進行。不過以太坊2.0真正的上線可能要幾年的時間，而區塊鏈世界整體歷史也不長，所以就拿兩年來說是一個極其漫長的過程了。

而最近聽到了一個新詞叫做“破戶性創新”，最為突出的就是新能源汽車的崛起。比如：

蔚來股價創出歷史新高，市值上攻突破500億美元大關，超過寶馬，超過通用汽車，遠遠拋開福特汽車。理想汽車和小鵬汽車，也緊隨其后，股價高得不像初創公司。還有資深選手比亞迪，自稱是“電動車里的華為”，認為早晚會超越“電動車里的蘋果”特斯拉。

而不被看好的后生代正在崛起，并且與豐田、本田以及福特等等拉開差距，而眾所周知老牌車企比如豐田就是金字塔結構中的供應商的束縛，他們牽一發就會動全身，金字塔結構的成型使得傳統車企很難去大步調的改進。

而對于以以太坊為代表的老牌區塊鏈公鏈，在這么漫長的更新周期中亦或者是很多公鏈停滯不前，會不會被后期崛起的系統所取代，也就是“破戶性創新”。所以在以太坊迎來新篇章的同時，也不免會引得擔憂，以太坊會不會硬到底。

區塊鏈世界未來其實可能并不需要那么多的公鏈，每一個特性的公鏈可能就需要一個或幾個，而隨著不斷的淘汰，以太坊未來會不會在這個行列中呢？

來源：金色財經

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