GAS:Gas是什么鬼？對Filecoin網絡有何影響？_FIL

對于關注Filecoin的人來說，經常會看到Gas這個詞，它被譯為“燃油費”“燃氣費”，對Filecoin網絡有著重要影響，與挖礦收益息息相關。

Gas是什么？

?“Gas”最初應用于ETH區塊鏈，是作為衡量鏈上信息消耗的計算和存儲資源的標準，現在保留概念同樣用在Filecoin網絡。

Gas可以被認為是Filecoin區塊鏈的燃料，就像汽車的燃料一樣。在你開始自駕游之前，你必須支付Gas的費用，這些Gas將會在你行駛的距離和驅動引擎上山下山時、交通擁堵時消耗掉。類似地，Filecoin上的消息發送者需要為Filecoin區塊鏈上的消息執行提供“能量”或“燃料”，因此消息發送者需要用FIL支付Gas費。

Filecoin如何使用Gas？

某FTX債權人將超3萬美元的債權索賠代幣化，并抵押獲得7500美元貸款:6月25日消息，破產索賠鏈上流動性平臺Foundation于6月23日在推特上披露，鏈上標記為“wagmiclaims.eth”的地址已將其價值31307.81美元的FTX債權索賠在該平臺上代幣化，使其變成了代表索賠權的NFT。隨后其將該NFT作為抵押品，在NFT借貸DeFi協議Arcade xyz中獲得了7500美元貸款。[2023/6/25 21:58:34]

Filecoin是一種基于區塊鏈的經濟，參與者在分布式網絡上進行交易，通過服務器記錄和處理它們挖掘的區塊中的消息以更新網絡狀態。消息有各種各樣，包括存儲加載、存儲處理、正在進行的證據、令牌交易等。

執行消息會消耗網絡上的計算和存儲資源，這就是“Gas”開始發揮作用的地方，它可以用來衡量消息所消耗的資源，消息消耗的“Gas”直接影響發送方為將消息提交給區塊鏈所支付的成本。

周鴻祎：不會用GPT的人未來會被淘汰掉:5月15日消息，360集團創始人周鴻祎表示，ChatGPT-4.0已經是地球上最聰明的“人”了。所有高科技公司都在打造自己的大模型，至少是“千模大戰”，不出意外，很快會發展到“萬模大戰”。周鴻祎稱，不會用GPT的人未來會被淘汰掉。“大家不要把它看成一個新時代的搜索或者是新的聊天機器人，這只是它第一個版本的包裝而已。我覺得在三到五年里，各種行業都要被GPT重塑一遍，所以現在是誰不擁抱人工智能，誰就要被淘汰。”[2023/5/15 15:02:36]

由于網絡上的每個節點都必須花費存儲和計算資源來驗證每條消息，并保持網絡的一致狀態，因此燃油消耗是一個應該由整個網絡承擔的成本。因此，根據特定消息的Gas使用量，需要燃燒一定數量的Gas來補償網絡。如果不分散這些成本，就會造成激勵錯位，因為區塊開采的礦工可能會以犧牲其他礦工的利益為代價，免費包含一個計算成本高昂的信息。

加拿大魁北克省計劃停止向加密礦工出售廉價電力:金色財經報道，在全球能源緊縮的情況下，加拿大魁北克省希望停止向加密礦工出售廉價電力。 上個月，國有公用事業公司魁北克水電公司要求省級監管機構重新分配 270 兆瓦的能源，相當于大約 97,000 戶家庭消耗的能源，這些能源此前已預留給加密貨幣挖礦。該公用事業公司表示，該省的電力需求在未來 10 年內將增長 14%，因此需要將能源引導至更高優先級的領域，例如出口。該省的能源監管機構 Régie de l'énergie du Québec 預計將在未來幾個月內對電力重新分配的請求作出裁決。（華爾街日報報）[2022/12/9 21:32:33]

Gas五要素：

在消息發送、打包的過程中涉及到的參與者主要包括消息發送者和區塊打包礦工，涉及到的Gas費用包括GasLimit、GasUsage、GasFeeCap、GasPremium、BaseFee。

CFTC專員：監管加密貨幣不應由單一機構完成:金色財經報道，美商品期貨交易委員會(CFTC)委員Mersinger在被問及FTX和BlockFi破產對加密貨幣的監管影響時表示，“這不應該由單一機構完成”，“我們可能需要與證券交易委員會更緊密地合作”。Mersinger并補充說這可能意味著該獨立機構也將收到國會委員會的意見，包括農業和銀行業金融委員會服務委員會。

Mersinger表示，這也是CFTC開始在州一級與可能熟悉監管監督的司法管轄區合作的機會。鑒于問題的范圍，也可能與全球監管機構進行對話。前CFTC專員蒂莫西·馬薩德(Timothy Massad)曾建議該機構和美國證券交易委員會聯合起來組建一個自律組織(SRO)，以努力就哪個機構應該監督加密貨幣制定明確的指導方針。[2022/11/29 21:08:54]

我們以汽車行駛的燃油費用類比，在Filecoin鏈上發送消息A就像汽車駛過一段公路a，消息發送者就像駕駛員，當他為消息A被打包設定GasLimit和GasFeeCap時，如同在為公路a的行駛預估油耗及汽油單價，為了可以順利被打包，這時的設定值都為預計最大值。

PeckShield：Mango攻擊者的地址向FTX轉入1000萬枚USDC:金色財經報道，PeckShield在推特上表示，被Etherscan標記為“Eisenberg's ponzishorter.eth”的地址向FTX轉入1000萬枚USDC，該地址或屬于此前公布身份的Mango攻擊者Avraham Eisenberg。[2022/10/16 17:28:03]

行駛的消耗受路程影響，當然也受天氣、風阻、地形等影響。根據上一段路程油耗的經驗，行駛后面的公路a已經有了一個在理想情況下的基本油耗成本。對比Filecoin，這個預估成本便是BaseFee。為了更快的達到目的地，駕駛員可以把92#汽油換成98#，這樣提升了駕駛體驗、行駛速度，但同時增加了成本。五要素里的GasPremium便是為了發送者的消息能被更加優先打包而主動設定的成本；當路程、環境影響度、汽油型號等確定后汽車行駛起來，實際的成本消耗也就清楚了，這樣在五要素里就定義了GasUsage，即消息實際消耗的Gas費用。

為什么Gas費會暴漲？

最近Gas費溢價暴漲，交易信息量暴增，導致單筆手續費異常高。究竟是怎么回事？

還是以駕駛車輛為例，假設有一輛車，想從A地前往B地，行駛過程要消耗汽油費，現在全過程需要5升汽油，現在汽油單價6元/升，而該車最大提供了10升，那么全程需要消耗多少汽油費呢？顯然是5L×6元/升=30元，而多出的5升沒有使用就退回了。如果最大提供只有3升呢，很顯然車開一半就沒油了，但是汽油費已經消耗了。如果汽油單價上漲了呢，那顯然汽油費也跟著上漲了。

區塊鏈的應用是綜合安全、性能和隱私性，但區塊鏈項目很難同時滿足“不可能三角”，也就意味著在保證安全、隱私性能的前提下提高TPS。在不能直接提高TPS的情況下，網絡交易筆數過多會直接導致網絡擁堵，所以會一度出現高昂Gas費的現象。

FilecoinGas費過高主要因素：

①算力增長過快，信息量過大導致擁堵：近段時間算力增長過大，直接導致信息過多；

②TPS無法滿足現狀：根據Filecoin網絡的設定限制，每30秒只能打包幾百筆信息，消息過多就會產生擁堵；

③礦工選擇自行打包信息：網絡擁堵時，Gas費用過高，礦工選擇自行打包信息，導致網絡上實際打包信息的礦工較少。

BaseFee是由ETH的EIP1559引入的一個概念。基礎費用乘以Gas使用量的消息是“燃燒”。燃燒意味著它被發送到一個不可花費的地址，并從流通網絡上刪除。它根據給定時刻對網絡帶寬的需求進行動態調整。當網絡擁擠時，它就會上升，這樣估值低于網絡基價的消息發送者就會一直等待，直到擁塞消除。

基費的變化速度設計得很快，以快速增加潛在的DOS攻擊，并在網絡變得不那么繁忙時迅速減少。而導致網絡更加擁擠的消息發送者也將通過支付更高的費用來內部化成本。燃燒還會產生緩慢的通貨緊縮壓力，這對所有網絡參與者都有利。

回到我們的公路類比，把Gas想象成你的車里的汽油，而網絡就像平常的交通。如果道路擁擠，例如在高峰時間，交通是走走停停的，你的汽車將消耗更多的汽油。在這種情況下，在開始旅行之前等待一段時間是有意義的。同樣的理論也適用于Filecoin網絡，當網絡流量擁堵時，燃油費用將會很高，所以等待并稍后再嘗試是有意義的。

ETHEIP1559VSFilecoinEIP1559

ETHEIP1559主要費用架構是基礎費用+小費，其中基礎費用主要是調整網絡交易擁堵的基本費用，這塊會被銷毀；小費是相當于優先權費用，用戶可以多出費用進行提高轉賬速度。

Filecoin主要是基于ETHEIP1559進行修改優化，其中主要調整有以下三點：

1、銷毀超額燃油費

Filecoin網絡不支持用戶支付過高的費用進行優選“插隊”，所以在Filecoin網絡中，超過基本費用+小費Gas費的部分會被直接銷毀，而ETH網絡則會返還該部分；

2、三倍懲罰礦工的“不該打包交易”

“不該打包交易”即是發出交易的人無法順利支付礦工費，而礦工已完成打包交易，針對該部分Filecoin網絡會針對礦工進行三倍該費用的懲罰。通過該措施，讓礦工來監督“不該打包交易”，而這也是Filecoin網絡獨創的。

3、對于Filecoin網絡，失敗的交易也需要扣除失敗費用。

GasFees的消耗在給予礦工維護網絡數據的動力，同時優化了經濟結構細則，為這些類型的消息提供服務質量保證，將使得生態內的客戶、礦工、研發、持幣人士形成更加持久的凝聚力，更是給到Filecoin存儲業務的長期發展一個利益抓手。

來源：金色財經

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