區塊鏈:區塊鏈在電動車產業中的角色_EFI

你可能看不到它們的到來，但氣候變化的影響已經開始在世界的某些地區被感受到。這方面的一個例子是近年來全球幾處珊瑚礁遭到破壞。盡管這聽起來是毀滅性的，但它只是一長串潛在還未到來的災難性事件的序幕。從長遠來看，氣候變化有可能最終將人類推向滅絕。因此，雖然像種植更多的樹和在不使用的時候關掉燈泡這樣的小措施當然是有用的，但要抵御氣候變化的破壞性影響，還需要更大的措施。

內燃機是引發氣候變化——導致碳排放——的主要原因之一。這種發動機會產生大量的氮氧化物、一氧化碳和其他碳氫化合物，它們會危害環境，并導致個人呼吸系統紊亂。由于這些以及更多的原因，電動汽車需要取代傳統的內燃機汽車。

電動汽車車主每年可節省約700美元的燃料費。此外，電動汽車的維修費用也低于標準汽車。因此，擁有電動汽車可以幫助他們節省資金，減少他們對化石燃料的極端依賴，從而減緩其不可避免的從地球上的消耗。此外，電動汽車的效率非常高，每100英里只消耗大約25-40千瓦時。最重要的是，電動汽車減少了近1.78億公斤的二氧化碳排放。更重要的是，盡管其燃油效率高、碳足跡小，電動汽車的性能可以輕松超越傳統的內燃機汽車。

茅臺與網易推出的“巽風”數字世界注冊用戶突破100萬:金色財經報道，貴州茅臺(1730.010, 3.01, 0.17%)進軍元宇宙，新上線一款古風十足的APP。1月2日晚間，貴州茅臺發布消息，截至1月2日23時，巽風數字世界注冊用戶數正式突破100萬。據了解，巽風數字世界是由茅臺集團旗下茅臺文旅與網易集團旗下網易好物共同出資成立的巽風科技（貴州）有限公司進行建設的。巽風數字世界依托網易的虛擬現實研發技術基礎，應用互動體驗引擎、數字孿生等技術。（中證報）[2023/1/3 22:23:30]

世界上有幾個國家已經設定了具體的目標，在未來幾年內，它們將停止生產內燃機汽車，只生產電動汽車，以減少碳足跡。例如，美國計劃到2050年實現碳凈零排放，通過在2035年前將停止銷售汽油動力汽車，從而實現這一目標。

區塊鏈在汽車行業已經有了幾個用例。在未來，可以肯定的是，大多數汽車都將是電動的，所以這些用例也將適用于電動汽車行業。利用區塊鏈助力電動汽車相關運營，將推動電動汽車行業的發展。

Raoul Pal：看起來CeFi將加密貨幣借貸風險推給零售投資者的商業模式已經基本結束:金色財經報道，前高盛高管Raoul Pal在社交媒體上稱，看起來CeFi將加密貨幣借貸風險推給零售投資者的商業模式已經基本結束。今后必須是DeFi和批發貸款市場，擁有更大的傳統資產負債表和規范的更好的傳統風險管理。[2022/11/17 13:17:03]

擁有一輛電動汽車是一件很有挑戰性的事情，原因有很多——充電接口的稀缺和汽車高昂的購買價格是主要原因。在電動汽車運營中使用區塊鏈可以克服這些問題。

圖片來源：視覺中國

降低生產成本

以太坊L2網絡總鎖倉量為50.6億美元:金色財經報道，L2BEAT數據顯示，截至11月3日，以太坊Layer 2上總鎖倉量為50.6億美元。其中鎖倉量最高的為擴容方案Arbitrum，約25.8億美元，占比50.99%；其次是Optimism，鎖倉量為15.8億美元，占比7.42%；第三為dYdX，鎖倉量為3.75億美元，占比7.42%[2022/11/3 12:11:51]

基于區塊鏈的應用程序具有追溯功能。這一功能允許電動汽車制造商在生產時密切關注材料。某些類型的材料，如黑鎢礦和鈷，來自難以追蹤的發達國家。這些材料在被送到工廠進行加工和生產之前，要易手好幾次。因此，區塊鏈對于準確存儲與原料來源相關的詳細信息是有用的，這樣就可以防止對來自這些來源的原料的操縱。在電動汽車生產中使用區塊鏈還可以使制造商在材料進入工廠生產電動汽車時監控任何轉移。區塊鏈跟蹤技術允許電動汽車制造商以經濟有效的方式對汽車召回做出反應。如果存在任何需要召回車輛的材料問題，制造商只能召回那些使用供應商的零部件或材料制造的電動汽車。這將使您的供應鏈更精簡，更具成本效益。更精簡的供應鏈可以降低電動汽車制造商的生產成本。

ETH跌破1600美元，24小時漲幅為0.84%:金色財經報道，行情顯示，ETH跌破1600美元，現報價1597.2美元，24小時漲幅為0.84%。行情波動較大，請做好風險控制。[2022/8/22 12:39:33]

這就是區塊鏈是如何降低生產成本，進而降低電動汽車的購買成本的。

促使電力交易

如上所述，擁有電動汽車的主要挑戰之一是，車主很難找到充電端口來驅動他們的汽車。至少在當今時代，電動汽車充電端口并不像汽油或柴油泵那樣普及和方便。電動汽車車主往往生活在一種持續的擔憂中，即在長途通勤時，由于附近沒有充電站，他們會擔心電池電量耗盡。因此，他們必須在規劃通勤時間時，考慮到車輛的功率范圍、充電時間和目的地充電端口的可用性。這是一個巨大的限制，因為它減緩了電動汽車在世界范圍內的普及，也使許多車主推遲購買電動汽車。如果政府或企業能夠解決這個問題，電動汽車的普及將會大大加快。為了解決充電端口可用性問題，可以采用基于區塊鏈的P2P電動汽車充電概念。這一概念涉及到利用區塊鏈通過電力交易進行電動汽車充電。

比特幣閃電網絡節點數量為17,661個:金色財經報道，1ML網站數據顯示，比特幣閃電網絡（LightningNetwork）的節點數量為17,661個，同比增長1.23%；通道數量為85,359個，同比增長1.0%；網絡容量為3,999.30BTC，同比增長5%。[2022/6/13 4:20:47]

電動汽車的車主可以擁有自己的私人充電器，為他們的汽車提供動力。區塊鏈應用程序允許車主通過與需要的人分享他們的私人電動汽車充電器來交換電力。通過專門的數字P2P充電平臺，用戶可以在不使用充電器的時候向公眾開放他們的充電器。這類區塊鏈電動汽車充電平臺的例子有Share&Charge、Chargemap、Aerovironment、EasyPark和Charg。從這些個人那里獲取電力的電動汽車車主將通過數字平臺支付現金。因此，電動汽車的車主可以讓他們的汽車繼續行駛，如果他們在通勤途中電池耗盡，可以在附近尋找可用的私人充電器。私人電動汽車充電器的所有者可以通過安全的區塊鏈平臺進行電力交易，增加閑置充電器的效用。和往常一樣，區塊鏈保證了貨幣交易和電力交易雙方的安全。

區塊鏈參與電動汽車充電，增加了充電地點的數量。此外，P2P電動汽車充電不需要進行重大投資，因為現有的基礎設施(否則可能會閑置)正在被利用。投資建設此類基礎設施的電動汽車制造商可以獲得相對于其他汽車制造商的直接競爭優勢，因為電動汽車將成為未來的常態，而不是例外。特斯拉已經在電動汽車充電基礎設施上投入巨資，以增加車主的便利性。

未來，智能城市可以將這樣的能源共享平臺整合到智能電網系統中。這一整合將有助于對電力進行管理，并將電力輸送到最需要的地區。正如我們所看到的，在基于電動汽車的運營中使用區塊鏈解決了與擁有電動汽車相關的最相關的問題。通過這種方式，區塊鏈有助于加速電動汽車在全球的普及。

促使數字車輛護照的創建

二手電動汽車的購買者在最終決定購買之前需要了解幾個細節。這些細節包括給定車輛行駛的里程數、與事故相關的記錄、維修頻率等細節、內飾和電池的狀況、其安全裝置的性能，如防抱死制動系統(ABS)、安全氣囊、電子制動力分配(EBD)、陡坡緩降控制(HDC)，電子穩定程序(ESP)等。

基于區塊鏈的應用程序使二手車供應商能夠為每輛電動車創建一個數字“護照”。這類應用程序允許買家核實上面列出的關于二手車市場上任何電動汽車的細節。他們甚至可以讓第三方專家來核實特定車輛的細節。他們所要做的就是用自己的手機掃描賣家應用程序上的二維碼。這樣一個應用程序可以讓潛在的二手電動車買家獲得專家生成的、經過驗證的二手電動車信息。與任何基于區塊鏈的工具一樣，應用程序中的記錄是安全的，不會被操縱。

公眾往往只把區塊鏈和加密貨幣聯系在一起。實際上，區塊鏈在醫療保健、銀行、保險、供應鏈管理等領域有多個應用。基于區塊鏈的應用有幾個標準特征——透明度、數據安全性和去中心化——可以以多種方式應用于不同的行業。就電動汽車行業而言，基于區塊鏈的應用使電動汽車網絡——以及其中存儲的數據——變得超級安全。

電動汽車行業可以利用所有這些區塊鏈特質來降低制造汽車的價格，創建一個集成的、對消費者友好的充電基礎設施，并創建準確、經過驗證的電動汽車“護照”。

總而言之，區塊鏈可以讓政府、個人和企業更快地采用電動汽車，以減緩氣候變化。

來源：福布斯

來源：金色財經

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